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カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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カービィカフェ2回目! 

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2回目のカービィカフェに行ってきました。
本来はほかにも予約できていたのですが、体調不良で泣く泣くキャンセルしてしまったのでリベンジです。

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まずは前回に引き続きカービィのうきうきマシュマロ・オ・レを注文。
今度はカービィのおしりです。

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こっちもかわいい。
前回はICEを注文したので大丈夫だったのですが今回HOTを注文したところ、マシュマロがどんどん溶けて沈んでいってしまうので撮影はお早めに・・・

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そして、クラッコのシュワシュワソーダ とどめの一撃仕立て。
可愛そうなのでとどめの一撃後の画像はありません。目玉の落下に要注意・・・

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料理はコックカワサキの森の恵みと魚介のマリネ。
お皿がメニューと異なりました。苦手な魚介ですが全メニューコンプのために頑張って食べました。

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最後にカワサキの気まぐれでいろいろ煮込んでみちゃったパンシチューです。
パンがカワサキの鍋に見立てられているのが良いですね。見かけによらず結構なボリュームでした。

全メニューコンプまでまだまだ・・・

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カービィカフェの後はこんなところへ・・・

テーマ: 星のカービィシリーズ(アニメ込)

ジャンル: ゲーム

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美濃太田車両区へ 

10月21日にこちらもさわやかウォーキングのイベントの1つとして美濃太田車両区が公開されました。
ということで、先週に引き続き行ってきました。

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名鉄で新可児まで行き、太多線に乗り換えます。
さわやかウォーキングは美濃太田駅からですが、1つ手前の美濃川合で降ります。

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理由は簡単。数年ぶりにこれを見ておきたかったのです。
リニア・鉄道館での展示車両から外れてしまいましたが、それでも解体されていない車両です。

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トキ900・キハ30・キハ58

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103系
トキ900は折角復元したものですし、他の車両も貴重なものなので奇麗に保存してくれないものでしょうか・・・

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さて、その後は徒歩で美濃太田車両区へ向かいます。

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門にはヘッドマークが掲げられていました。

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展示車両はキヤ97とキハ75です。

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キヤ97
定尺レール運搬用のR3編成。

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キハ75-3501・3502
急行飛騨古川表示・・・
逆光でしたが、神領より人が少なくまったりとしていてこれはこれで良い感じでした。

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特にキヤ97は間近で見れたので、積んであるワールド工芸のキット用に資料写真を撮っておきました。

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会場にはほかにも銘板展示コーナーがあったり、

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各種ヘッドマークや、

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各種資料の展示もあり、小規模なイベントでしたが十分楽しめました。
日帰りでしたがわざわざ行った甲斐がありました。

ところで、28日には飯田線の伊那松島運輸区で撮影会が行われます。
かなり行きたかったのですが、所用があり終えてからだとどうやっても間に合わないため、3週連続東海のイベント参戦は断念しました・・・

テーマ: 鉄道

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神領車両区へ 3 

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さて、翌日は早速神領へ向かいます。
本来は春日井からのさわやかウォーキングの一環なのですが、歩く気力がなく神領駅から神領車両区へ向かいました。

会場内ですが、想定以上の人の多さであまり写真を撮っていません。
保守作業車の展示やお仕事紹介などの展示もあり、会場はかなり賑わっていました。

その中で取れた写真を数枚。
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車両展示のメインは愛知DCのラッピング車両となった313系8500番台B201編成です。
普段見れない行先を表示するとのことで、セントラルライナー長野表示になっています。

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383系A202編成。
こちらは振り子装置の実演に使われたほか、クイズに正解すると好きな行先を表示させてくれています。

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313系1300番台B402編成。
こちらも珍しい行先をちょくちょく表示させていたのですが、撮影会場が狭いのと角度的に厳しい状態だったのでなかなか・・・
まともな画像は撮れていませんがキヤ95のDR1編成も展示されていました。

久しぶりの公開ということと、さわやかウォーキング500万人達成記念イベントがメインなので車両展示がちょっと物足りませんでしたが、神領車両区に入れただけでも行ってよかったなと思っています。
再び公開があるならば日常の211系や313系の車両展示をしていただければ有難く・・・

肝心の神領車両区の写真があまりありませんがこれにて終了です。




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ん?

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神領車両区へ 2 

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土岐市で資料を集め終わったら今度は多治見駅へ。

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今度は太多線に乗り換えます。

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そのまま終点の美濃太田へ。

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接続の岐阜行は初めて見るキハ25の0番台でした。
こちらも模型化してくれないものでしょうか・・・

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美濃太田で長良川鉄道に乗り換えます。
こちらは初乗車。

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下車駅は美濃市駅。

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ここから歩いて数分行くと見えてきました。

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旧名鉄美濃駅です。
名鉄の600V線区の車両が保存されているので一度見てみたかったのです。

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旧塗装のモ593

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モ512

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モ601
そしてモ876のカットボディが保存されています。
名鉄の600V線区は乗ることは叶いませんでしたが、こうして往時を偲ぶことができます。
旧谷汲駅の方も機会があれば行ってみたいですね。

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見学を終えた後は美濃太田へ戻り高山線へ。

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鵜沼で名鉄に乗り換えて宿に就きました。

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神領車両区へ 1 

10月14日にさわやかウォーキング累計参加者500万人突破記念コースのイベントの1つとして神領車両区が公開されました。
神領電車区時代には何回か公開があったようですが、神領車両区としては初、神領としても久々の公開ということで行ってきました。

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前日に新幹線で名古屋入りです。

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まずは中央線で下ります。

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目的地は土岐市です。

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実はこんなものを入手していたりします。
アドバンスのコンクリート駅舎です。特に記載はありませんが土岐市駅がモデルになっています。
実際に作るにあたって不明点が多々あり現地へ出向いてみようと思ったわけです。

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駅舎以外にも資料写真を撮っておきます。
場所がないのでいつになるかわかりませんが、いつか作りたいという野望・・・

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ポイントとして屋根の形状が一定ではありません。
改良だったり増設だったり、けっこうバラバラなので再現するときの肝になりそうです。

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跨線橋はさんけいのものを入手しています。
既製品では一番似てるかな・・・?

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ただし、エスカレーター部分は自作になりそうです。

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エレベーターも自作しかなさそうですね。

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駅舎外見。
駅舎は基本的にそのまま使用します。

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こんな感じでだれが得するのかわからないような写真ばかり撮ってきました。

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正面の駅名標はどうやって再現しましょうか・・・

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