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カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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首都圏工業路線 後編 

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さて、昨日の続きです。
扇町からは浜川崎へ向かいます。

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ここへ来たということは南武支線に乗るためのほかありません。


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南武支線は鶴見線とは別の会社だったので、その名残で改札外での乗り換えになります。

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浜川崎のマスコット。

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205系1000番台。
そういえばJR西日本にもこれとは別の205系1000番台がいますね。
今回は元山手線のタイプでした。

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こいつの模型が欲しいところなんですがね。
KATOから鶴見線も含め、地域シリーズか何かで新規でやってくれるとありがたいんですが・・・

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風早さんなにしてるんですかwww

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尻手からは南武線の本線で川崎まで。

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kwsk

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もしや、レストランカワs(ry

記念パスでは何故か大師線を含む京急の一部路線も乗れるので、ついでに大師線にも乗ってきました。

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国鉄の駅からは少し離れたところにある京急川崎から大師線で終点の小島新田へ。

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車両は1500形。
さりげなくトップナンバー。

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戻ってきてからは京急で鶴見まで行くことにしたので、京急川崎からはそのまま本線へ乗り替え。

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再び鶴見へ戻ってきました。
この後は海芝浦へ行ってみます。

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ホームにたたずむ海芝浦行き。

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海芝浦着。

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おなじみの絶景が広がっています。

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海芝浦自体は既に何度か来ていますが、ここまで人が多いのは初めてです。
記念パスが発売された影響でしょうか?

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駅名表。

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駅の外へ出られないのでそのまま折り返し。

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一度降りて見たかった国道で降りました。

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この駅には、第二次世界大戦中に米軍による機銃掃射の銃弾の痕が残っていることでも有名です。

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駅構内は鶴見臨港鉄道時代からは大きく変わっていないようです。
ぶれてるのが残念ですがorz

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ホームも良い雰囲気ですね。

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弁天橋行き。

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目的の電車である鶴見行き。

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この後は普通に京浜東北線で帰りました。
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