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カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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鉄道コレクション第28弾 

鉄コレ28弾を購入してきました。
割と欲しい車両が多かったので2箱の購入です。

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私が一番欲しかったのは山陰線のキハ126でした。

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実車もそうですが、単純な構造なので結構車体の出来は良いです。
ただし、スカートはNDC辺りのものですし足回りの流用が目立つのがちょっと残念・・・

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すぐにでも両運化できそうな構造。

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四国車はベンチレーター別体なのにキハ126は一体・・・

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キハ187と並べれば山陰線の雰囲気です。
今回製品化されたのは島根県の金で作った新車ですが、鳥取県の金で作った2次車やキハ121の製品化にも期待したいです。

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続いて姫新線のキハ127です。

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播但線の103系を持っているのであっても良いかなと。

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所詮鉄コレレベルですが、意外と出来が良かったので気に入っています。

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この2形式、床下機器は流用なのですが、台車も電車用の北越急行HK100形のものが流用されています。
今回の鉄コレでは流用が目立つのが残念ですね。

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流用と言えば、両車のクーラーはTOMIXのAU707が流用されています。
成型はTOMIXの方が優れているので、こうした流用は歓迎です。ただ、塗装は鉄コレの工場でやっているのか質感は異なっています。

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でもそれならベンチレーターもTOMIXのパーツで別体化してほしかったなと。

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今度は東日本に移って仙石東北ライン用のHB-E210。

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印刷は綺麗なのですが、車番以外の表記が省略されています。
この車両だけではなく28弾全車両がそうなので、コスト削減の一環なのでしょうかね・・・

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テールライトが表から印刷されてしまっているのも気になります。

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小海線用のキハE200。

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1両クーラーを飛ばしてしまったので、HB-E210と共にKATOのものに交換する予定です。

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複雑なラッピングもきれいに印刷されています。

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ハイブリット試験車のキヤE991。

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ただの置物になりそうですが、やっぱりクモヤE995の方が欲しいですね・・・

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東日本の3形式についても台車が流用で、701系用に作られたものが使用されています。

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HK100のものはまだ成型がシャープで見られるものでしたが、こちらは元々の台車の出来が思わしくなく・・・

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キヤE991のクーラーもTOMIXのAU720が使われています。

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そして四国の車両ですが、残念ながらこれらはあまり興味が・・・

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一応、こんなのも出ましたということで。

今回の鉄コレは悪くないのに変なところでコスト削減が目立ち、満足度が低くなってしまっているのが残念ですね・・・
今後も他の製品に波及していくのでしょうか・・・
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