カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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鉄道コレクション 相鉄新7000系新塗装 

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さて、イベントで購入してきた相鉄新7000系新塗装の鉄コレです。
鉄コレはほとんどそのままの私としては珍しく、発売前から走行化用パーツを集め、購入当初からN化しています。
それだけ好きな車両と言うのが大きいです。

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今回はVVVF車がプロトタイプとのことで、VVVF車用の台車が目新しいです。

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一応、床下機器もVVVF用のものになっていますが、鉄コレなので実車とは異なるものが付いています。

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今回は旧塗装と比べて塗装があまり良くありません。
厚塗りのものが多く、吹き溜まりとなっている個所が多々あります。質感も一定ではありません。
所詮鉄コレと言えばそれまでですが、好きな車両なのでちょっと残念です。

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また、相鉄のグループマークですが、良く見るとデカールのようなもので貼られているようです。
こちらも、旧塗装では綺麗に印刷されていたため残念に思います。

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とりあえず、10連貫通編成を1本仕立てました。

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プロトタイプは7754Fです。

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7754Fはシングルアームパンタなので、TOMIXの箱根登山3000形のパンタを使ってみました。
一昔前のGMのシングルアームパンタ見たいに、ちょっと前屈みなのが気になりますが・・・

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実車はこんな感じです。

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また、共通加工として、横浜方先頭車屋根には中間車屋根の一部をカットしたものを使用。

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前面はTNカプラーを取り付けた上、銀河モデルのジャンパ栓を取り付けています。
TNカプラーの胴受が広いのでちょっと苦しい配置になってしまいました。

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また、14箱購入したこともあってもう1編成仕立てています。

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こちらは現状新7000系で唯一の8連である7715Fがプロトタイプです。

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7715Fは抵抗制御車なので、下周りを旧塗装のものからそっくり交換しています。

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台車の違いも分かりやすいですね。

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また、7715Fは4+4の8連なので、中間運転台にはTNカプラーを使用しています。

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中間に入る先頭車には実車通りSR無線アンテナは取り付けていません。

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7715Fは元々6+4の10連でしたが、旧車となっているモハ7156とモハ7157の2両の中間車も準備しています。
この2両の実車はまだ旧塗装のようですが、これでいつでも10連に復帰させられます。

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現状ではモヤに牽かせるぐらいしか活躍できませんが・・・

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旧塗装と比べて残念な点もありましたが、新塗装も間を開けず発売になったことは嬉しかったです。
後は、どこかしらのメーカーから表記類のインレタが発売されるとなお良いのですが・・・

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JR線との直通運転が計画されていますが、新7000系も乗り入れてくれると良いですね。
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