カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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4連の京急車 

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地味に4連の京急車が増えていました。

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まずはGMの1401編成。
最近になって再版された1次車のコアレスモーター搭載の製品です。
増結用を想定して快特品川行きにしています。

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奥が1401編成ですが、4連の1次車はパンタ準備工事がしてあるのが目新しいですね。

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そして、1421編成。
こちらは3次車の増結セットです。
こちらも増結車を想定して快特金沢文庫に。
どちらも増結車が先頭に来る想定です。

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また、どちらも片側の先頭車はエアポート急行羽田空港にしています。

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4+4でも楽しめるようになりました。

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最後に、マイクロエースの1549編成です。
実車は6連化されてしまいました・・・
大師線を想定しています。

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しかし品川方は快特品川にしたので、これでようやく1500形のみの12連を組成させることができました。

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アルミでシーメンスな12連。

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後ろはどちらも快速佐倉行なんですがw

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メインは地下直なので今まで増結車は導入しなかったのですが、やっぱり12連にもしてみたかったので増えてしまいました。
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気動車に乗りに名古屋へ 3 

さて、最終日です。
初めに見てみたかったことがあります。

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1日1本しかない桜通線の桜山行です。
見ようとすれば簡単に見れますが、今までなかなか機会がありませんでした。

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この日は6000形でした。

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方向幕

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変わり映えのしない画像ですが、折角なので終点の桜山まで乗り通してきました。

この後は、名鉄に乗って東岡崎へ。
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知人に会うためですが、電車を見るためでもあります。

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旧色が来てくれました。
新色も随分と見にする機会が多くなっています。

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2200系と3500系
こちらは新色ですね。

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こちらも新色。

この後は知人と一緒に名古屋へ行き昼食をとっていました。
昼食の後は、再び名鉄に乗り行ったことの無かった中部国際空港へ。

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中部国際空港は意味がある訳では無く、単に一度行ってみたかっただけです。

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特にすることも無く、ミュースカイで折り返します。

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名古屋で新幹線に乗り継ぎ帰宅しましたとさ。

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気動車に乗りに名古屋へ 2 

気動車に乗ったのは1日目だけですが続きます。

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いきなり金山です。
と言っても、大須に新しく出来たポポンデッタやGMストアーなどに寄った後で、地下鉄を乗り回した後です。

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名鉄に乗りに来たのは特に意味がある訳では無く、2日券を購入してしまったのでその暇つぶしです。

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今思うと、まだ行ったことのない河和線辺りに足を延ばせばよかったように思いますが、あてもなく豊橋へ向かいます。

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と言う訳で、豊橋まで来ました。

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東海道線の快速はあまり見ませんね。
名古屋地区で快速と言うと中央線のイメージです。

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端の方には311系。

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313系と併結しています。
311系が他形式と併結してるのを見るのはこれが初めてです。

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駅構内で暇を潰した後は再び名鉄に乗ります。

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今度は知立で降りて三河線に乗り換えます。
危うく海線の方に乗ってしまいそうだったのはここだけのお話。
目的は豊田市で鶴舞線直通列車に乗ることです。

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豊田線は線形が良く速度を出すので好きな路線だったりします。

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豊田市で待っていたのはなんと3000形。
少しずつですが、確実に数を減らし遭遇機会が少なくなっています。

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またと無い機会だったので、模型用に資料写真を撮っておきました。
思いもよらない収穫です。

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気動車に乗りに名古屋へ 1 

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さて、また名古屋に行ってきました。
今回の目的は今まで乗っていなかった非電化路線に乗ることです。
あの辺りだと、太多線や高山線、関西線などが有名ですが、どれも違います。
ちょっと変わった超高規格非電化路線に乗ります。

名古屋へ着くとまず中央線で大曽根まで行きます。
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最初の路線は大曽根から出ています。

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それがこちら。
名古屋ガイドウェイバスのゆとりーとラインです。一見バスですが、小幡緑地までの高架区間は鉄道扱いの路線です。
車両も気動車として形式名が付いています。
今回は高蔵寺まで乗り通します。

走るとハンドル操作が無い以外はバスそのままですが、高架区間では指差歓呼が行われており、やっぱり鉄道なんだと実感させられます。
一段と高いところを走っているのは新鮮でした。

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小幡緑地からは普通のバスとなり終点の高蔵寺に到着しました。

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ここからは再び中央線に乗り換えます。

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降りたのは勝川です。

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もう1つの路線はここから出ています。

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何やら準備工事がしてありますね。

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駅を降りて名古屋方面に歩いて行くと何やら見えてきました。

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車両検査基地の横を歩いて行くと到着します。

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東海交通事業の城北線です。
元々、貨物線として建設が進められていたこの路線。複線の効果にロングレールとかなりの高規格路線です。ホームも長編成に対応できるように準備工事が行われていました。
しかし、現状では本数も少ないので数える人数しか乗っていませんでした・・・

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そんなこんなでこちらも乗り通して枇杷島に着きました。
今回の旅の目的はこの2つの路線に乗ることでしたが、1日で終わってしまうという。
予定通りなんですが・・・

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枇杷島にいても仕方ないので東海道線で名古屋に戻ってきました。

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丁度、模型で持っている編成がいました。

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