カービィとか地下鉄とか

＞1様

情報ありがとうございます。ラジオアンテナの大きさはGM製品の方が正しいのですね。
50000系列は地下線内で乗ることが多いので良く分からずにいました。
GMの10030系は小加工で9050系を作ることも出来ますし、興味はあるのですが、今のところ優先順位は低いのが現状です。
01系の試作品はすでに色々なサイト様で確認していまが、私的には方向幕の縦寸法が小さすぎるのが気になりました。とは言っても微々たる違いなのですが・・・

-- 続きを閉じる --

そんなこんなで終点の館山に着きました。

館山には鹿男あをによしで奈良女学館として使用された安房南高等学校があるので、それに寄ります。


駅から15分ぐらい歩いて到着。


ここに行くのはこれで2回目。


本来は（？）この先に、



これらがあったりする訳ですがｗ
しかし、それ以上に植木が放置状態なのが・・・
廃校なので仕方ありませんけど。


奈良女を見終わった後は房総を横断するために大原へ向かいます。


良く分からない写真ですが、実はある意図があったりしなくもなかったり。
画像にしたら全く分からなくなりましたがorz
ドアの窓ガラスだけE231系タイプの緑の熱線吸収ガラスに交換されていました。

鴨川で外房線に乗換大原到着。
急行券の発売まで時間がるので、駅から少し離れたモスガバーモスバーガーに昼食を買いに行きます。
駅に戻ってくると丁度急行券の発売時刻なっていたのでグッズや冷凍ミカン、瓶ジュースなどを購入した後、発車時刻まで買って来た昼食を食べたりしていました。


そして発車7分前にようやくキハ52が入線。
HMは急行「外房」
房総にキハ52はいませんでしたが、似たようなキハ20走っていたので雰囲気は十分に感じられます。
ただ、末期には房総で走るキハ20系列は7両しかいなかったようですが・・・


反対側は準急「京葉」でした。


車内はこんな感じ。
モケットは国鉄時代の青に貼りかえられていますが、


優先席はそのままだったりと、


随所にJR西日本時代の面影があります。


国鉄の中づりもありました。


そうそう、この車両には栓抜きが残っているので、わざわざ瓶入りの飲み物を探して持っていったのですが、前述の通りいすみ鉄道の売店でも売っていたというorz


小さい瓶サイダーが持参したものです。結構高価だったんですが・・・
急行券は国鉄の文字入りで徹底されています。


上総東では交換待ちがあったので写真を数枚。


10分程度の停車時間がある国吉では、社長さんがHMを交換してくれたので小撮影会みたいになっていました。

うまくポジションがとれなかったので微妙な写真が多いですがHM集。

準急「清澄」


急行「そと房」


いすみ鉄道オリジナルの急行「夷隅」


準急「くろしお」


準急「さざなみ」



そして、修学旅行列車の「きぼう」と「ひので」
確か1枚撮れなかったHMがあったような・・・


そして、ようやく終点の大多喜に到着。
国吉からは準急「国吉」で運転したみたいです。


待ち時間が結構ありましたが、ここで後続の普通に乗り換え。


いすみ鉄道の終点上総中野に着きました。


小湊鉄道に乗り換え五井を目指します。


ベースが国鉄キハ20となったキハ200
鉄コレの欲しかったなぁ・・・


終点の五井に到着し房総半島横断を終えました。
小湊鉄道って意外と距離あるんですね。

少し時間がるのでこの後は久留里線へ。



キハ30に乗りたかったのですが、キハ38とキハ37のペアでした。
終点の上総亀山まで行っても終車までに家に帰れたのですが、あまり遅くなってもアレなので適当に上総清川で折り返し。


帰りにはキハ30に乗れました。
もうちょっと乗っていたかったのですが・・・

-- 続きを閉じる --