2008/06/03 (Tue) 23:24 赤い半直

丸ノ内線は隙間埋めばかりなので今回は別の話題を。

毎朝使う半蔵門線の東急の車両です。
今、3編成手をつけています。



まずは8590
いままではただ乗り入れてるだけの半蔵門線の車両というイメージでしたが、最近使う運用がサークルKなので結構乗ってるうちに愛着がわいてきているという車両。

こいつの車体の塗装は済んでいるので今回はガラス貼りとドレスアップ。
ドアステッカーや優先席は最近リニューアルされたGMの東急のステッカーより。
車番は再生産された8500のキットについてきたステッカー。
熊の絵のステッカーはGMの適当なステッカーの余白を利用してます。
こういうステッカーを貼る作業は車両に命が宿る(?)瞬間の作業だと思え、気が乗ればスイスイ貼っていけます。



さらに8500が2編成。
ひとつはいまのところ素組ですが(いまはひとまず5両なので軽装車は入りません)もう1つはオール軽装車を目指しているので、屋根をGMの201系の屋根にしています。
GMの201の屋根は左右のRが違うのと、8500よりも幅が広いので片側に合わせて屋根を削っています。軽装車は今のところ資金難のため製作は中断しています(泣)



写真でみると粗が目立ちますがorz
8500の前面窓はGMストアで売ってた専用のはめ込み窓(埃がついてしまって曇ってますが)ガラスのふちに黒を色差しすると良かったかなと思います。
8590は貫通扉の窓はGMストアで売ってた東急7000用の前面貫通扉の窓を削ったもの。
左右の窓は阪急のキットについてきた厚みがある塩ビを削って使おうと思います。

2008/06/21 (Sat) 23:48 東急8500の床下機器

ＧＭのキットでは103系1200番台の床下機器が標準でついてきます。


元のが見つからないのでマイクロので代用。
こんな感じで抵抗器が端から端まで並んでいます。
私は基本的に床下機器は気にしないんですが、前に営団7000に使ったところさすがにこれだけは気になります。
他の電車に使うのは違和感ありますよね。

そこで製作中の8500では初めてモハだけ並び替えることにしました。


元のままよりはよくなったと思いますが、実写ではもう少し細いものを使っているんですよね。
このまま行くか、別の機器に変えるか検討中です。



一応、押上で撮ったものなんですが肝心の抵抗器は山側ですorz

2008/07/14 (Mon) 23:24 クーラー

崖の上のポニョが崖の上のポヨに聞こえる今日この頃。

今日は少し時間があったので東急車のクーラーを塗っておきました。
画像は用意できませんでした。すみません。

2008/07/21 (Mon) 23:03 ある意味伊勢崎線の主力

らしい東急8500です。
私が半蔵門線使うときは8500が多いんですが。

先日塗ったクーラーを取り付けておきました。


実車のクーラーは薄いグレーで塗られているんですが、あまりスプレー買う余裕が無いのでねずみ色1号で代用しました。
しかし、写真に撮るとアラが目立ってへこみますorz

そういえば、
東武50000（50050、50070）、50090のBトレが発売されるみたいですね。
私としてはメトロ10000と合わせてきた感じがするんですけどね。

そうなると私としては西武6000系のBトレを発売してほしいです。
GMの西武2000と合わせて作りたいと思ってるとこなんですが、クロスポイントの6000も最近では入手困難でなかなか手に入りません。
私の好きな有楽町線にはかかせない車両ですし。

2008/07/24 (Thu) 23:11 パンタ周り

ずっと工作してきた東急8500なんですが、

実はパンタ周辺を全くいじっていません。

その理由の一つが、

コレがキット付属の避雷機とフューズボックスなんですが、キットの避雷機はふるい四角いタイプとなっています。また、フューズボックスの上にヒケもあります。私はこのヒケを綺麗に処理する自信がありません。


ボケてますが実車。
こんな感じのパーツをずっと探し続けているのでパンタ周りを進められません。

因みに軽装車。このパーツも見つけないと8500の10連は再現できません。
しかし、軽装車を作ってもコルゲートはいじらないのでタイプとなってしまいますが。

そういえば今更車高の確認。

GMのキットは車高が高いものが多いので、今更車高を下げなくてはいけないと思っていたところ。
50050とピッタリでした。むしろ8500のほうが低いくらいです。
ひとまず安心しました。

2008/07/25 (Fri) 23:22 軽装車

東急8500には軽装車と呼ばれる車両が必ず2両は組み込まれています。（厳密にはもっとバリエーションがあるんですが）
いままで作ってきた車両は東急8624Fをプロトタイプにしているので、5両組み込まれています。
軽装車の再現としてはトレジャータウンから屋根が出ていますが、10両分そろえるとなるとさすがに手を出せないような金額になってしまいます。
なので私はGMの国電キットの屋根を使いました。

あー屋根が浮いてるorz

軽装車の10両編成を目標とした編成。（実はまだ3両しか組み立ててませんが）
材料はそのへんにあった201系と113系の屋根。
微妙に違いますが最後は整形してしまうので特に気にしてはいません。
ただ単純に屋根の裏のリブを削ってから車体に接着し整形という手順をとっています。
腕が無いので各車ばらつきがありますが雰囲気は出てると思います。

やっぱり塗装しないとわかりづらいですね。

2008/12/12 (Fri) 23:27 直線美

久々の模型工作です。
と言ってもたいしたことはしていないんですが。

東急8500(軽装車)のパイピングをするために罫書いただけなんですけどね。
東急8590の配管を参考に。
ところで地下鉄車で一番お世話になっているのはこいつだったりします。
小6のとき三越前〜駒澤大学まで週1で使っていました。今も通学でよく使いますしね。
やっぱり好きな車両なので3本ぐらいは作ってみたいです。すでに2本分の材料はありますけど。
予定としては
準急北越谷　8624F(5両分完成)
急行　久喜　 フルカラーLEDでオール軽装車(製作中)
水天宮前　　 編成未定　(未着手)
ぐらいは作りたいです。

前はこんなのをパイピングしましたが、やっぱりヤットコが無いとうまく曲げられないのでそのうち買って来たいと思います。

あとはまた久々に一人運転会とか。

山陽電車もやっぱり格好いいです。
こうなると阪神車も欲しくなってきます。一般販売をしてくれるといいんですが・・・