カービィとか地下鉄とか

星のカービィや鉄道について語ります。

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都営車の成田空港行 

先日の1号線ダイヤ改正で都営車の成田空港行きが久々に復活したとのことで、乗ってきました。

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一本前の快特は3400形。

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そして、本日の主役。
最終増備車でした。

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快特成田空港
正確には京成線内は快特特急になるのですが、表示はこのまま。

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そして、そのまま乗り通しました。
なんだか新鮮ですね。

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折返しは快速高砂行きになります。
高砂からは普通のに西馬込行きに変わるので、列車自体はそのまま西馬込まで戻ってくる形になります。

私は帰りは成田線。
しかし、やっぱり成田は遠い・・・
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地下鉄博物館30周年 

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7月12日に地下鉄博物館が開業30周年を迎えました。
ちょっと遅くなってしまいましたが、当日に行ってきました。

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30周年を迎えた地下鉄博物館の新たな展示物として、01系のカットモデルが登場しました。
担当者の方が仰られていましたが、当初は01‐123号車になるはずが、二転して01‐129号車になってしまったようです。

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また、当日限定の副票が掲げられていました。

そして、私が当日に行った一番の理由は・・・

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これです。
念願の製品化と言うことで必ず手に入れたかったものです。
詳細はのちほど触れますが、かなり出来が良いです。
現時点でまだ在庫があるようなので、気になる方は是非とも入手してほしい製品です。

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5000形引退へ 

発表から暫く経ってしまっていますが、名古屋市交通局の5000形が8月30日で引退となります。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20150707-2.pdf

9月に名古屋へ行く予定だったので、その時見れればと思っていましたが、それより前に引退が決まってしまうとは・・・
いつの間にか1編成までに減らしていたことも驚きでした。ホームドアの設置が始まっているので当然と言えば当然かもしれません。
そもそも、基本桜通線メインで使っているので東山線にはあまり縁が無かったことも理由かもしれません。

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5000形の画像はこの1枚のみ・・・

さて、引退イベントですが、都合がつけば行きたいと思っています。
都合がついても、名鉄のイベントみたいに抽選に外れる可能性もある訳ですが・・・

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桜通線駅名キーホルダー 

先日の名城線イベントの時に名駅のサービスセンターで桜通線の駅名キーホルダー購入しました。

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全駅と言いたいところですが・・・

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\徳重完売/のため、徳重を除く、20駅分です。
鳴子北・相生山・神沢・徳重の新駅に関しては即日完売だったため、再版されているはずですがそれでも徳重は完売しています。何がそこまで人気なのでしょうか・・・

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中村区役所~野並までの各駅は開業記念バージョンです。

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再版された新駅分に関しては表と裏で上下線に分かれている仕様となっています。

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名城線環状化10周年記念イベント 2 

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さて、続きです。

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修車工場ではアントに繋がれた2125Hが留置してあります。

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こちらでは先程とは反対側の側面が見れました。

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分割されています。
なんだか煙いのは屋台が出ているからです。

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2125Hの残りは綱引きに使われたり、車両のつり上げ実演に使用されます。

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車掌体験として使われていたのは2121Hでした。
開業当初の終着駅である市役所幕です。

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こちらにもHMが取り付けられています。

模型展示では場所柄名鉄などの車両も多いのですが、交通局の車両もいます。
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お馴染東武10000系からの3000形。

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3050形もいます。
GMの205系がベースでしょうか?

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よく見たら真ん中に・・・

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他の車両はペーパー製です。
名市交の車両も製品化してくれると嬉しいのですが・・・
上飯田線の7000形が見る影もないんですがそれは

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最後に車体のつり上げ実演を見学します。

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上から徐々にアームが降下。

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車体に引っ掛けます。

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車体が浮いたと思ったら、

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一気に釣りあげられます。

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床下機器を下から。

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2000形二段重ね。

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名城線環状化10周年記念イベント 

11月16日に名城線の環状化を記念して名港工場でイベントが開催されました。

築地口駅に開場前に到着しましたが、既に多くの人が並んでいました。
最初は部品販売の列に並んでいましたが、大分時間がかかりそうとのことで先に工場内を見て回ります。

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検車工場では2112Hが停車中。検査中でしょうかね。

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名城・名港線は全線地下なので、こうして2000形を地上で見る機会はめったにありません。

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第三軌条が無いので、床下機器も見ることができます。
来る日に備えて床下などの資料写真を多く撮っておきました。来る日がいつになるのかは聞いてはいけない

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台車です。
こちらも第三軌条が無い状態で見られるのは極めて稀ですね。

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IRアンテナ
部品自体は東京メトロなどの車両で見られるのと大きく変わりません。

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この場所では月検査が行われます。

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続いて修車工場へ向かいますが、その前には2128Hが留置してありました。

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こちらには第三軌条がありますが、同じく資料写真を撮っておきます。

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反対側の先頭車にはHMが取り付けられています。
営業中に着けていた編成とは違うので、イベントのためにわざわざ付け替えたのでしょうか?

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行先が回送なのがちょっと残念。

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丸い紫 

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と言う訳で行ってきました。

詳細はまた…

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【超悲報】 

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http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/008721.html
11月16日に名城線でイベントがあります。

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・・・・・・



どっちにしろ行く予定であることは変わりません。

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13号線 

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2015_1.jpg
色々なところで驚きの声が上がっていますが、私も驚きました。
KATOから東急5050系4000番台が製品化されます。
どこぞのメーカーより部品流用の同車が製品化されていましたが、納得がいかずに購入していなかったので嬉しい製品化です。

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購入したら、なによりこれを再現したいですね。
現在でもダイヤが乱れるとちょくちょく有楽町線に入線しているようです。先日は黄色いのが入線したとか言う話も・・・

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10000系もベストセレクションとしてリニューアルされます。
編成も10135Fに変更されるので、こちらも余力があれば・・・
GMのも有井のも持っているので、10000系だけで相当な数になってしまいます。

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02系のB修車も思ったより早い製品化でしたね。
02系は好きな電車ですが、現行製品をまだ購入出来ていないのでそちらも合わせてそのうち・・・

しかし、今回のラインナップは見事にメトロ一色ですね。
他の13号線車両の製品化にも期待できそうな気がします。

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毎年恒例 

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https://www.event-metro.jp/familypark2014/
毎年恒例この季節になってきました。
行きたい・・・ですが、最近落選続きなので行けずじまいです。

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今回は東池袋からの臨時列車があるようですね。
また、中途半端な場所だと思いましたが、乗降の多い池袋だと混乱するからでしょうか・・・?

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